いらっしゃいませ。
【F･ニッポン】第3戦 ツインリンクもてぎレポート
Formula Nippon Official Siteに下記のような記事がありました。
松田が開幕3連続PP。王者の勢いは止まらない
8年ぶりとなる3連続ポール・トゥ・ウィンへの舞台は整った
真夏のような太陽が照りつけた前日の公式合同テストと比べると、薄曇りとなって気温・
路面温度がわずかに下がった5月24日（土）のツインリンクもてぎ。天気予報では、
土・日ともに雨という予報が出ていたが、雨雲の移動が遅れ、幸いなことに予選日の今日は
完全なドライコンディションとなった。午後から行なわれたノックアウト方式の予選では、
松田次生（LAWSON IMPUL）が3戦連続のポールポジションを獲得している。
予選日最初の走行となる、午前中30分間のフリー走行。サポートレースの予選でアクシデント
があった影響で、5分遅れの午前10時40分からセッションは開始された。ピット出口が
オープンになると、まず3分の1ほどのマシンがコースイン。マシンの感触を試していく。
その後、セッション開始から約10分の時点で、半分以上のマシンがコースに入った。
前日の公式合同テストで上位タイムをマークしていたドライバーたちは、ピットで待機。
ようやく残り時間が10分となった頃に、セットアップを確認するためコースへと入っている。
ここでトップタイムをマークしたのは、松田次生。小暮卓史（PIAA NAKAJIMA）が僅差で
これに続く。昨日トップタイムをマークしたロベルト・ストレイト（STONEMARKET）も3番手
に滑り込んだ。一方、このセッションに出走できなかったのは、石浦宏明（Team LeMans）。
エンジンの燃料系トラブルに見舞われた石浦のマシンは修復に時間がかかり、セッション
時間内にコースに出ることができなかった。またセッション終盤には、5コーナーで
平中克幸（SG 5ZIGEN）に横溝直輝（KONDO RACING）が接触。両車とも足回りにダメージ
を負った。
その後、約3時間のインターバルを挟んで、予選第1セッション（Q1）が開始されたのは、
午後2時5分から。この頃になると涼しい風が吹き、気温が26℃、路面温度が35℃の
コンディションになる。コースがオープンされると、朝のフリー走行で走ることが
できなかった石浦が、真っ先にニュータイヤでコースイン。それに続き半数ほどのマシンが
コースへと入った。そのほとんどはユーズドタイヤを装着していたが、雨を予想していた
小暮とロイック・デュバル（PIAA NAKAJIMA）は、いきなりニュータイヤでのアタックに
入っている。ここでまずデュバルが1分33秒810、小暮が1分33秒965をマークして、トップ
と2位につけた。その後、残り時間が約8分となったあたりから、他のマシンもニュータイヤ
でコースイン。ここでトップを奪ったのが松田。アンドレ・ロッテラー（PETRONAS TOM'S）、
本山哲（Team LeMans）がそれに続き、デュバルは4番手まで後退する。さらにストレイト、
小暮、金石年弘（SG 5ZIGEN）、立川祐路（CERUMO／INGING）、平手晃平（TP Checker IMPUL）、
伊沢拓也（ARTA）と続いた。Q1でノックアウトされたのは、荒聖治（PETRONAS TOM'S）、
土屋武士（DoCoMo DANDELION）、平中、井出有治（ARTA）、松浦孝亮（DoCoMo DANDELION）
の5台だった。
10分間のインターバルを挟んで、予選第2セッション（Q2）が始まったのは午後2時35分。
しかし、インターバル中に異変が起こった。Q1を13番手で終え、Q2進出を決めていた横溝が
ガス欠に見舞われて、ピット入り口手前でマシンをストップさせてしまった。
自力でピットに戻れなかったため、横溝はQ2に出走できず。その結果、14台で争われた
Q2は、最初から全車ニュータイヤを装着。開始から3分ほど経って、まずは松田がコース
へと出て行く。ついで、ブノワ・トレルイエ（LAWSON IMPUL）、ストレイト、
J.P.デ・オリベイラ（KONDO RACING）らが次々にコースに向う。全車コースに入ったのは
開始から4分の時点。ここでトップを奪ったのは小暮。ロッテラー、デュバル、金石と続く。
真っ先にコースに入った松田は5番手に留まる。以下、伊沢、本山、平手と続き、ここまでが
Q3進出を果たす。これに対し、トレルイエ、石浦、立川、ストレイト、オリベイラ、
ロニー・クインタレッリ（CERUMO／INGING）は、ノックアウトされる結果となった。
そして、いよいよポールポジションを決める予選第3セッション（Q3）。ここでも全車
ニュータイヤを装着してピットで待機。開始から約4分というところで全車次々に
コースへと入った。まず、真っ先コースインした小暮が1分33秒308をマークしてトップに
立つ。だが、これを上回ってきたのは松田。松田は小暮がコントロールラインを通り過ぎた
数秒後に1分33秒167を叩き出した。さらにセクター1、セクター2と、このふたりのタイムを
上回ってきていたのが、ロッテラーとデュバル。しかし、両者ともに後半セクターで
タイムを伸ばすことができず、ロッテラーが3番手、デュバルが4番手に留まっている。
これに続いたのは、伊沢、本山、金石。最終ラップに自己ベストを更新してきていたものの、
最終セクターでアタックを終えてクールダウンしていたマシンに引っ掛かってしまった
平手は、そのままピットに戻り、8番手という結果になっている。その結果、松田が開幕
から3戦連続のポールポジションを決定。明日の決勝、松田は2000年の高木虎之介以来
となる3戦連続ポール・トゥ・ウィンという記録に挑むことになる。
今回は、小暮がフロントロウにつけたのをはじめ、ホンダエンジン勢4台がQ3への進出を
果たしている。ここまでの2戦は表彰台を独占するなど、トヨタエンジン勢が強さを見せ
てきたが、ホンダエンジン勢も巻き返しを図りつつある。ウエットコンディションに
なることが予想される明日のレース、8年ぶりの好記録が達成されるのか。はたまた、
これを阻止するドライバーが現れ、波乱が起こるのか。目が離せない1戦となる。
News Source:▼Formula Nippon Official Site
松田が開幕3連続PP。王者の勢いは止まらない
8年ぶりとなる3連続ポール・トゥ・ウィンへの舞台は整った
真夏のような太陽が照りつけた前日の公式合同テストと比べると、薄曇りとなって気温・
路面温度がわずかに下がった5月24日（土）のツインリンクもてぎ。天気予報では、
土・日ともに雨という予報が出ていたが、雨雲の移動が遅れ、幸いなことに予選日の今日は
完全なドライコンディションとなった。午後から行なわれたノックアウト方式の予選では、
松田次生（LAWSON IMPUL）が3戦連続のポールポジションを獲得している。
予選日最初の走行となる、午前中30分間のフリー走行。サポートレースの予選でアクシデント
があった影響で、5分遅れの午前10時40分からセッションは開始された。ピット出口が
オープンになると、まず3分の1ほどのマシンがコースイン。マシンの感触を試していく。
その後、セッション開始から約10分の時点で、半分以上のマシンがコースに入った。
前日の公式合同テストで上位タイムをマークしていたドライバーたちは、ピットで待機。
ようやく残り時間が10分となった頃に、セットアップを確認するためコースへと入っている。
ここでトップタイムをマークしたのは、松田次生。小暮卓史（PIAA NAKAJIMA）が僅差で
これに続く。昨日トップタイムをマークしたロベルト・ストレイト（STONEMARKET）も3番手
に滑り込んだ。一方、このセッションに出走できなかったのは、石浦宏明（Team LeMans）。
エンジンの燃料系トラブルに見舞われた石浦のマシンは修復に時間がかかり、セッション
時間内にコースに出ることができなかった。またセッション終盤には、5コーナーで
平中克幸（SG 5ZIGEN）に横溝直輝（KONDO RACING）が接触。両車とも足回りにダメージ
を負った。
その後、約3時間のインターバルを挟んで、予選第1セッション（Q1）が開始されたのは、
午後2時5分から。この頃になると涼しい風が吹き、気温が26℃、路面温度が35℃の
コンディションになる。コースがオープンされると、朝のフリー走行で走ることが
できなかった石浦が、真っ先にニュータイヤでコースイン。それに続き半数ほどのマシンが
コースへと入った。そのほとんどはユーズドタイヤを装着していたが、雨を予想していた
小暮とロイック・デュバル（PIAA NAKAJIMA）は、いきなりニュータイヤでのアタックに
入っている。ここでまずデュバルが1分33秒810、小暮が1分33秒965をマークして、トップ
と2位につけた。その後、残り時間が約8分となったあたりから、他のマシンもニュータイヤ
でコースイン。ここでトップを奪ったのが松田。アンドレ・ロッテラー（PETRONAS TOM'S）、
本山哲（Team LeMans）がそれに続き、デュバルは4番手まで後退する。さらにストレイト、
小暮、金石年弘（SG 5ZIGEN）、立川祐路（CERUMO／INGING）、平手晃平（TP Checker IMPUL）、
伊沢拓也（ARTA）と続いた。Q1でノックアウトされたのは、荒聖治（PETRONAS TOM'S）、
土屋武士（DoCoMo DANDELION）、平中、井出有治（ARTA）、松浦孝亮（DoCoMo DANDELION）
の5台だった。
10分間のインターバルを挟んで、予選第2セッション（Q2）が始まったのは午後2時35分。
しかし、インターバル中に異変が起こった。Q1を13番手で終え、Q2進出を決めていた横溝が
ガス欠に見舞われて、ピット入り口手前でマシンをストップさせてしまった。
自力でピットに戻れなかったため、横溝はQ2に出走できず。その結果、14台で争われた
Q2は、最初から全車ニュータイヤを装着。開始から3分ほど経って、まずは松田がコース
へと出て行く。ついで、ブノワ・トレルイエ（LAWSON IMPUL）、ストレイト、
J.P.デ・オリベイラ（KONDO RACING）らが次々にコースに向う。全車コースに入ったのは
開始から4分の時点。ここでトップを奪ったのは小暮。ロッテラー、デュバル、金石と続く。
真っ先にコースに入った松田は5番手に留まる。以下、伊沢、本山、平手と続き、ここまでが
Q3進出を果たす。これに対し、トレルイエ、石浦、立川、ストレイト、オリベイラ、
ロニー・クインタレッリ（CERUMO／INGING）は、ノックアウトされる結果となった。
そして、いよいよポールポジションを決める予選第3セッション（Q3）。ここでも全車
ニュータイヤを装着してピットで待機。開始から約4分というところで全車次々に
コースへと入った。まず、真っ先コースインした小暮が1分33秒308をマークしてトップに
立つ。だが、これを上回ってきたのは松田。松田は小暮がコントロールラインを通り過ぎた
数秒後に1分33秒167を叩き出した。さらにセクター1、セクター2と、このふたりのタイムを
上回ってきていたのが、ロッテラーとデュバル。しかし、両者ともに後半セクターで
タイムを伸ばすことができず、ロッテラーが3番手、デュバルが4番手に留まっている。
これに続いたのは、伊沢、本山、金石。最終ラップに自己ベストを更新してきていたものの、
最終セクターでアタックを終えてクールダウンしていたマシンに引っ掛かってしまった
平手は、そのままピットに戻り、8番手という結果になっている。その結果、松田が開幕
から3戦連続のポールポジションを決定。明日の決勝、松田は2000年の高木虎之介以来
となる3戦連続ポール・トゥ・ウィンという記録に挑むことになる。
今回は、小暮がフロントロウにつけたのをはじめ、ホンダエンジン勢4台がQ3への進出を
果たしている。ここまでの2戦は表彰台を独占するなど、トヨタエンジン勢が強さを見せ
てきたが、ホンダエンジン勢も巻き返しを図りつつある。ウエットコンディションに
なることが予想される明日のレース、8年ぶりの好記録が達成されるのか。はたまた、
これを阻止するドライバーが現れ、波乱が起こるのか。目が離せない1戦となる。
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1 松田次生
2 ブノワ・トレルイエ
KONDO RACING
3 横溝直輝
4 ジョアオ・パオロ・
デ・オリベイラ
SG team 5ZIGEN
5 金石年弘
6 平中克幸
Team LeMans
7 本山哲
8 石浦宏明
TP Checker TEAM IMPUL
20 平手晃平
PIAA NAKAJIMA
31 ロイック・デュバル
32 小暮卓史
PETRONAS TEAM TOM'S
36 アンドレ・ロッテラー
37 荒聖治
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40 松浦孝亮
41 土屋武士
CERUMO／INGING
47 ロニー・クインタレッリ
48 立川祐路
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56 伊沢拓也
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67 ロベルト・ストレイト
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