いらっしゃいませ。
F･ニッポン、第４戦岡山国際予選レポート
Formula Nippon Official Siteに下記のような記事がありました。
揺るがない松田の牙城、前人未到の大記録に王手
小暮は2番手から、ルーキー石浦も得意のコースで松田に待ったをかける
6月6日（金）の第6回公式合同テストに引き続き、梅雨の晴れ間に恵まれた岡山国際
サーキット。この日は、午前中のフリー走行に続き、午後からノックアウト予選が実施
され、またしても松田次生（LAWSON IMPUL）がポールポジションを獲得した。
今回、松田が優勝すれば開幕戦以来4戦連続のポール・トゥ・ウィン達成となり、新記録を
樹立することになる。これをストップすべく、予選2番手につけたのは、
前回もフロントロウを獲得した小暮卓史（PIAA NAKAJIMA）。
3番手にはルーキーの石浦宏明（Team LeMans）がつけている。
この日最初のセッションである、フリー走行が開始されたのは予定から5分遅れの
午前10時5分。この時点での天候は曇りで、気温は22℃、路面温度は29℃と、前日の
公式合同テストとほぼ同じコンディションとなった。30分間のセッションが始まると、
まず井出有治、伊沢拓也とARTAの2台がコースイン。続いてロニー・クインタレッリ
（CERUMO／INGING）がコースに入る。その後、次々にマシンがコースに入り、マシンの
感触を確かめつつ、アタックを試みた。ここで1分16秒890と、前日の自己ベストを
1秒上回ってきたのは伊沢。アンドレ・ロッテラー（PETRONAS TOM'S）も前日の
自己ベストタイムを約1秒上回る。松田も同様にタイムアップを果たす。テストで、
タイヤの温め方が難しかったとコメントしていた松田はフリー走行で、よりフロント
タイヤが温まるよう走り方を工夫。ここで6日の自己ベストから一気に1秒3タイムアップ
を果たし、1分15秒808というタイムを叩き出した。これにロッテラー、
本山哲（Team LeMans）、石浦宏明と続いている。一方、前日トップタイムをマークした
小暮は、ニュータイヤをつけてコースに入ったところで、駆動を左右のリヤタイヤへ
伝える機構であるデフ（ディファレンシャル）にトラブルが発生。まったく計測できない
まま、フリー走行を終えた。また、午後の予選にニュータイヤをすべて温存する作戦を
取った荒聖治（PETRONAS TOM'S）は、フリー走行ではコースに出なかった。
4時間のインターバルを経て、予選第1セッション（Q1）が開始されたのは午後2時35分。
ほとんどのマシンは午前中に使ったユーズドタイヤでコースイン。そんな中、タイヤを
温存していた荒、DoCoMo DANDELIONの土屋武士と松浦孝亮、平中克幸（SG 5ZIGEN）は、
最初からニュータイヤでコースインし、Q1で2セットのタイヤを投入する作戦を取った。
それ以外のドライバーは、ユーズドタイヤで確認が終わるとピットイン。
セッション残り時間が約6分というあたりから、ニュータイヤを装着し続々とコースに
入った。ここで午前中に続き、トップタイムをマークしたのは松田。続いてロッテラーが
2番手につける。朝、トラブルで走行できなかった小暮が3番手。
岡山を得意とする横溝直輝（KONDO RACING）、金石年弘（SG 5ZIGEN）、6日の午後は
ダンパーに問題を抱えてタイムが出なかった平手晃平（TP Checker IMPUL）、石浦らが
これに続いた。これに対して、予選第2セッション（Q2）進出を逃してしまったのは、
クルマがグリップしなかったというブノワ・トレルイエ（LAWSON IMPUL）、デフトラブル
を抱えた伊沢、やはりグリップ感を得られなかったJ.P.デ・オリベイラ（KONDO RACING）、
セット変更した結果、リアが沈み込んでしまう現象が発生し、アンダーステアが出て
しまったという本山哲、渋滞に捕まった平中克幸だった。
10分間のインターバルを経て、Q2が始まったのは午後3時5分から。通常は、ニュータイヤ
を1セットしか使う時間がないため、多くのドライバーはしばらくピットで待機する。
しかし、コースがオープンされると今回は小暮が真っ先にコースイン。
タイムアタックに入る。これに続いて横溝、井出、土屋、松田、石浦、ロイック・デュバル
（PIAA NAKAJIMA）、平手、荒とコースに入っていった。ここで再びトップタイムを
マークしたのは松田。ロッテラー、石浦、小暮、横溝、金石、デュバルがこれに続いた。
ここで予選第3セッション（Q3）進出を果たせなかったのは、ロニー・クインタレッリ
（CERUMO／INGING）、前日のテストで総合4番手ながら、今日はまったくグリップを
得られなかったという立川祐路（CERUMO／INGING）、荒、ギアプレートが破損して
アタック中に5速にスタックしてしまった井出、トラクションがなかったというロベルト・
ストレイト（STONEMARKET）、そして土屋、松浦だった。Q2の終盤には、小暮が2セット目
のニュータイヤを皮むき、Q3に備えていた。
そして、10分間のインターバルを経てQ3が始まったのは、午後3時25分。このQ3でも、
コースオープンになると真っ先に小暮がコースイン。Q2の最後に皮むきしたタイヤで
最初のアタックに入る。だが、計測2周目にアタックしたこともあり、思ったほどタイムを
伸ばせなかった。その後、小暮が一旦ピットに戻ったあたりで、他の7台が続々コースイン。
計測3周目にタイムアタックを行なった。ここで唯一1分15秒台に入れてきたのは、
やはり松田。各セクターをトップタイムで駆け抜けた松田は、ここで4戦連続のポール
ポジションを決定付けた。これに続いたのは小暮。3周目に上手くタイムを出せず、
もう1周アタックし、チェッカーと同時に自己ベストを更新した石浦が3番手。
石浦はF3でコースレコードを持つなど、岡山を得意としている。以下、ロッテラー、
デュバル、平手、横溝、金石というオーダーとなった。
舞台を岡山に移しても松田は最速タイムを記録して、ポールポジションを獲得。
フォーミュラ・ニッポン史上初となる4戦連続ポール・トゥ・ウィンという大記録への
挑戦権を手に入れた。また、予選2番手には小暮が着け、前回のもてぎラウンドに続いて
ふたりがフロントロウから直接対決となる。今度は小暮が勝利を収めるのか？
それとも68周のレースを走り切り、新たな歴史を作り出すのか、モータースポーツファン
の注目が松田へと集まる。
News Source:▼Formula Nippon Official Site
揺るがない松田の牙城、前人未到の大記録に王手
小暮は2番手から、ルーキー石浦も得意のコースで松田に待ったをかける
6月6日（金）の第6回公式合同テストに引き続き、梅雨の晴れ間に恵まれた岡山国際
サーキット。この日は、午前中のフリー走行に続き、午後からノックアウト予選が実施
され、またしても松田次生（LAWSON IMPUL）がポールポジションを獲得した。
今回、松田が優勝すれば開幕戦以来4戦連続のポール・トゥ・ウィン達成となり、新記録を
樹立することになる。これをストップすべく、予選2番手につけたのは、
前回もフロントロウを獲得した小暮卓史（PIAA NAKAJIMA）。
3番手にはルーキーの石浦宏明（Team LeMans）がつけている。
この日最初のセッションである、フリー走行が開始されたのは予定から5分遅れの
午前10時5分。この時点での天候は曇りで、気温は22℃、路面温度は29℃と、前日の
公式合同テストとほぼ同じコンディションとなった。30分間のセッションが始まると、
まず井出有治、伊沢拓也とARTAの2台がコースイン。続いてロニー・クインタレッリ
（CERUMO／INGING）がコースに入る。その後、次々にマシンがコースに入り、マシンの
感触を確かめつつ、アタックを試みた。ここで1分16秒890と、前日の自己ベストを
1秒上回ってきたのは伊沢。アンドレ・ロッテラー（PETRONAS TOM'S）も前日の
自己ベストタイムを約1秒上回る。松田も同様にタイムアップを果たす。テストで、
タイヤの温め方が難しかったとコメントしていた松田はフリー走行で、よりフロント
タイヤが温まるよう走り方を工夫。ここで6日の自己ベストから一気に1秒3タイムアップ
を果たし、1分15秒808というタイムを叩き出した。これにロッテラー、
本山哲（Team LeMans）、石浦宏明と続いている。一方、前日トップタイムをマークした
小暮は、ニュータイヤをつけてコースに入ったところで、駆動を左右のリヤタイヤへ
伝える機構であるデフ（ディファレンシャル）にトラブルが発生。まったく計測できない
まま、フリー走行を終えた。また、午後の予選にニュータイヤをすべて温存する作戦を
取った荒聖治（PETRONAS TOM'S）は、フリー走行ではコースに出なかった。
4時間のインターバルを経て、予選第1セッション（Q1）が開始されたのは午後2時35分。
ほとんどのマシンは午前中に使ったユーズドタイヤでコースイン。そんな中、タイヤを
温存していた荒、DoCoMo DANDELIONの土屋武士と松浦孝亮、平中克幸（SG 5ZIGEN）は、
最初からニュータイヤでコースインし、Q1で2セットのタイヤを投入する作戦を取った。
それ以外のドライバーは、ユーズドタイヤで確認が終わるとピットイン。
セッション残り時間が約6分というあたりから、ニュータイヤを装着し続々とコースに
入った。ここで午前中に続き、トップタイムをマークしたのは松田。続いてロッテラーが
2番手につける。朝、トラブルで走行できなかった小暮が3番手。
岡山を得意とする横溝直輝（KONDO RACING）、金石年弘（SG 5ZIGEN）、6日の午後は
ダンパーに問題を抱えてタイムが出なかった平手晃平（TP Checker IMPUL）、石浦らが
これに続いた。これに対して、予選第2セッション（Q2）進出を逃してしまったのは、
クルマがグリップしなかったというブノワ・トレルイエ（LAWSON IMPUL）、デフトラブル
を抱えた伊沢、やはりグリップ感を得られなかったJ.P.デ・オリベイラ（KONDO RACING）、
セット変更した結果、リアが沈み込んでしまう現象が発生し、アンダーステアが出て
しまったという本山哲、渋滞に捕まった平中克幸だった。
10分間のインターバルを経て、Q2が始まったのは午後3時5分から。通常は、ニュータイヤ
を1セットしか使う時間がないため、多くのドライバーはしばらくピットで待機する。
しかし、コースがオープンされると今回は小暮が真っ先にコースイン。
タイムアタックに入る。これに続いて横溝、井出、土屋、松田、石浦、ロイック・デュバル
（PIAA NAKAJIMA）、平手、荒とコースに入っていった。ここで再びトップタイムを
マークしたのは松田。ロッテラー、石浦、小暮、横溝、金石、デュバルがこれに続いた。
ここで予選第3セッション（Q3）進出を果たせなかったのは、ロニー・クインタレッリ
（CERUMO／INGING）、前日のテストで総合4番手ながら、今日はまったくグリップを
得られなかったという立川祐路（CERUMO／INGING）、荒、ギアプレートが破損して
アタック中に5速にスタックしてしまった井出、トラクションがなかったというロベルト・
ストレイト（STONEMARKET）、そして土屋、松浦だった。Q2の終盤には、小暮が2セット目
のニュータイヤを皮むき、Q3に備えていた。
そして、10分間のインターバルを経てQ3が始まったのは、午後3時25分。このQ3でも、
コースオープンになると真っ先に小暮がコースイン。Q2の最後に皮むきしたタイヤで
最初のアタックに入る。だが、計測2周目にアタックしたこともあり、思ったほどタイムを
伸ばせなかった。その後、小暮が一旦ピットに戻ったあたりで、他の7台が続々コースイン。
計測3周目にタイムアタックを行なった。ここで唯一1分15秒台に入れてきたのは、
やはり松田。各セクターをトップタイムで駆け抜けた松田は、ここで4戦連続のポール
ポジションを決定付けた。これに続いたのは小暮。3周目に上手くタイムを出せず、
もう1周アタックし、チェッカーと同時に自己ベストを更新した石浦が3番手。
石浦はF3でコースレコードを持つなど、岡山を得意としている。以下、ロッテラー、
デュバル、平手、横溝、金石というオーダーとなった。
舞台を岡山に移しても松田は最速タイムを記録して、ポールポジションを獲得。
フォーミュラ・ニッポン史上初となる4戦連続ポール・トゥ・ウィンという大記録への
挑戦権を手に入れた。また、予選2番手には小暮が着け、前回のもてぎラウンドに続いて
ふたりがフロントロウから直接対決となる。今度は小暮が勝利を収めるのか？
それとも68周のレースを走り切り、新たな歴史を作り出すのか、モータースポーツファン
の注目が松田へと集まる。
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