いらっしゃいませ。
GP2を凌ぐフォーミュラ・ニッポン
鈴鹿サーキットオフィシャルサイトに下記のような記事がありました。
フォーミュラ・ニッポンの2008年シーズンは前半戦を終了したが、現在主役をつとめる
松田次生以外に目を向けてみても、興味深い戦いが随所で演じられている。
パドルシフトやノックアウト予選を採り入れた主催者側の工夫だけがその要因ではない。
戦いを面白くしているのは、やはりドライバーなのである。その中でも、近年は
見られなかったルーキー勢の健闘が光っている。
今季5人のルーキーが加わったフォーミュラ・ニッポン。その中で最も好成績を残して
いるのが平手晃平である。平手は第4戦までに2度表彰台に上がり、ランキングは3位。
堂々の戦いぶりである。思えば5人の新人の中で、開幕前に最も注目されていたのも
平手であった。当然である。フォーミュラ・ニッポン入りの経緯が、これまでのどの
ドライバーとも違っていたからだ。
平手は2002年、フォーミュラ・トヨタで史上最年少優勝(16歳2カ月)を果たし、2003年に
TDPの支援のもと、ヨーロッパへ旅立った。そしてフォーミュラ・ルノーで7勝を挙げ、
ユーロF3、そして※GP2へとステップアップ。目標であるF1への王道ともいえる道を
辿っていたのだ。しかし、同じ位置にいたはずの中嶋一貴、小林可夢偉が今季F1のシート
を得たのに対し、平手は体制面で恵まれず、失意のまま帰国することになってしまった。
※GP2とは
『国際F3000選手権に代わって2005年から始まった、フォーミュラのヨーロッパ選手権
シリーズ。F1ヨーロッパラウンドの併催イベントであり、近年はF1の参戦メーカーが
GP2ドライバーを支援するケースもあるなど、「F1に最も近い場所」として注目を集める。
マシンはダラーラのシャーシにルノーの4リッターV8エンジン、タイヤはブリヂストン
によるワンメイク。またブレーキにカーボンでディスクを使用するなど、極めてF1に
近いスペックになっている。』
勝つのはフォーミュラ・ニッポンのほうが難しい
本人にすれば、当然納得のいかない帰国だったに違いない。
しかし平手は闘志を失ってはいない。「GP2は確かに、"F1に近い場所"といえるが、
フォーミュラ・ニッポンの方が強豪も多く、レベルははるかに高い。
勝つのはフォーミュラ・ニッポンのほうが難しい」と、平手は感じている。
だから、「フォーミュラ・ニッポンの方が"力"はより培われるはずだ」、と。前半戦の
活躍は、こういった決意と闘争心に支えられていた。したがって、フォーミュラ・ニッポン
のマシンは独特で慣れるには時間がかかるとも言われるが、平手はまったくそんな
ハンデを意に介させなかった。「パドルシフトのトラブルがなければ、開幕戦から結果は
出せていたはず」だと、平手は言う。
開幕前に自身が掲げた目標は「常に5位以内で優勝1回」。しかし第2戦で2位表彰台を
果たすと、「ランキング3位以内」に目標を上げた。そして現在、目標は達成されている。
実際、フォーミュラ・ニッポンのトップの実力はGP2のそれをはるかに凌ぐ、と見るもの
も少なくない。しかし、それを実証したケースがまだない。平手は、それを証明する使命を
担っている。そしてこの気概をもつルーキー達が平手の後に続くことで、主催者側の
努力や工夫に委ねなくともフォーミュラ・ニッポンは進化していくはずだ。
（文・ジャーナリスト 前田利幸）
News Source:▼鈴鹿サーキットオフィシャルサイト
フォーミュラ・ニッポンの2008年シーズンは前半戦を終了したが、現在主役をつとめる
松田次生以外に目を向けてみても、興味深い戦いが随所で演じられている。
パドルシフトやノックアウト予選を採り入れた主催者側の工夫だけがその要因ではない。
戦いを面白くしているのは、やはりドライバーなのである。その中でも、近年は
見られなかったルーキー勢の健闘が光っている。
今季5人のルーキーが加わったフォーミュラ・ニッポン。その中で最も好成績を残して
いるのが平手晃平である。平手は第4戦までに2度表彰台に上がり、ランキングは3位。
堂々の戦いぶりである。思えば5人の新人の中で、開幕前に最も注目されていたのも
平手であった。当然である。フォーミュラ・ニッポン入りの経緯が、これまでのどの
ドライバーとも違っていたからだ。
平手は2002年、フォーミュラ・トヨタで史上最年少優勝(16歳2カ月)を果たし、2003年に
TDPの支援のもと、ヨーロッパへ旅立った。そしてフォーミュラ・ルノーで7勝を挙げ、
ユーロF3、そして※GP2へとステップアップ。目標であるF1への王道ともいえる道を
辿っていたのだ。しかし、同じ位置にいたはずの中嶋一貴、小林可夢偉が今季F1のシート
を得たのに対し、平手は体制面で恵まれず、失意のまま帰国することになってしまった。
※GP2とは
『国際F3000選手権に代わって2005年から始まった、フォーミュラのヨーロッパ選手権
シリーズ。F1ヨーロッパラウンドの併催イベントであり、近年はF1の参戦メーカーが
GP2ドライバーを支援するケースもあるなど、「F1に最も近い場所」として注目を集める。
マシンはダラーラのシャーシにルノーの4リッターV8エンジン、タイヤはブリヂストン
によるワンメイク。またブレーキにカーボンでディスクを使用するなど、極めてF1に
近いスペックになっている。』
勝つのはフォーミュラ・ニッポンのほうが難しい
本人にすれば、当然納得のいかない帰国だったに違いない。
しかし平手は闘志を失ってはいない。「GP2は確かに、"F1に近い場所"といえるが、
フォーミュラ・ニッポンの方が強豪も多く、レベルははるかに高い。
勝つのはフォーミュラ・ニッポンのほうが難しい」と、平手は感じている。
だから、「フォーミュラ・ニッポンの方が"力"はより培われるはずだ」、と。前半戦の
活躍は、こういった決意と闘争心に支えられていた。したがって、フォーミュラ・ニッポン
のマシンは独特で慣れるには時間がかかるとも言われるが、平手はまったくそんな
ハンデを意に介させなかった。「パドルシフトのトラブルがなければ、開幕戦から結果は
出せていたはず」だと、平手は言う。
開幕前に自身が掲げた目標は「常に5位以内で優勝1回」。しかし第2戦で2位表彰台を
果たすと、「ランキング3位以内」に目標を上げた。そして現在、目標は達成されている。
実際、フォーミュラ・ニッポンのトップの実力はGP2のそれをはるかに凌ぐ、と見るもの
も少なくない。しかし、それを実証したケースがまだない。平手は、それを証明する使命を
担っている。そしてこの気概をもつルーキー達が平手の後に続くことで、主催者側の
努力や工夫に委ねなくともフォーミュラ・ニッポンは進化していくはずだ。
（文・ジャーナリスト 前田利幸）
News Source:▼鈴鹿サーキットオフィシャルサイト
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