フォーミュラ・ニッポンをもっと盛り上げ隊��
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2009 DRIVER'S POINTS（7/8)
１位 ロイック・デュバル NAKAJIMA RACING
31 ロイック・デュバル
５１Point
２位 ブノワ・トレルイエ LAWSON IMPUL
2 ブノワ・トレルイエ
４０Point
３位 小暮卓史 NAKAJIMA RACING
32 小暮卓史
３７Point
４位 アンドレ・ロッテラー PETRONAS TOM'S
36 アンドレ・ロッテラー
３１Point
５位 石浦宏明 Team LeMans
8 石浦宏明
２６Point
６位 平手晃平 ahead IMPUL
20 平手晃平
２６Point
７位 塚越広大 HFDP RACING
10 塚越広大
１５Point
８位 伊沢拓也 DOCOMO DANDELION
41 伊沢拓也
１４Point
９位 リチャード・ライアン DOCOMO DANDELION
40 リチャード・ライアン
１１Point
10位 大嶋和也 PETRONAS TOM'S
37 大嶋和也
１０Point
11位 立川祐路 CERUMO／INGING
48 立川祐路
　９Point
12位 松田次生 LAWSON IMPUL
1 松田次生
　９Point
13位 国本京佑 Team LeMans
7 国本京佑
　０Point
     
 

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ブノワ・トレルイエがトップタイム

Formula Nippon Official Siteに下記のような記事がありました。

昨年11月の最終戦から約3カ月、富士スピードウェイにフォーミュラ・ニッポンの
咆哮が鳴り響いた。2月18日（月）〜19日（火）にかけてプライベートテストが
行なわれたためだ。今回のテストを主催したのはTeam LeMans。だが、開幕までに
合同テストの機会が2回しかないため、多くのチームが相乗りする形となり、
計14台のマシンが姿を見せた。不参加となったのは、PIAA NAKAJIMAとARTA。
またTOM'SとKONDO RACINGは1台のみの参加。初日のみ走行を行なったTOM'Sは
午前中に荒聖治、午後にアンドレ・ロッテラーがドライブした。KONDO RACINGは
2日間の参加だが、初日はJ.P.デ・オリベイラがステアリングを握っている。
また、当初参加予定だった石浦宏明（Team LeMans）は、体調不良のため欠席。
代わりに同チームのパフォーマンス・ディレクターに就任した服部尚貴が
テストドライバーを務めた。

朝夕は気温が零下まで冷え込む寒さだが、日中は晴れて穏やかな天候となった初日、
セッションは午前9時から11時までの2時間と午後2時から4時までの計4時間が
設定され、どのチームも初めて搭載したパドルシフトのテストを中心にセッション
を消化していく。しかし、多くのドライバーは、このパドルシフトに問題を抱える
結果となった。シフトダウンの時に上手くギアが落ちない、あるいはギアが動かなく
なる、発進の際に1速に入らないなど、さまざまな初期トラブルが発生し、
そのトラブルシューティングに追われるマシンも複数あった。

そんな中、午前中から好調ぶりを見せたのは、ブノワ・トレルイエ（TEAM IMPUL）。
パドルシフトにはほとんどトラブルが発生しなかったと言うトレルイエは、ペダルの
調整に時間を掛けていたものの、セッション終盤にはユーズドタイヤで1分25秒252と、
早くも昨年開幕戦のポールポジションタイムを上回った。午前中、これに続いたのは、
セッション終盤にニュータイヤを投入した荒（TOM'S）の1分25秒504。3番手には、
走り始めからパドルシフトに問題を抱えていたディフェンディング・チャンピオンの
松田次生（TEAM IMPUL）が続いている。

午後のセッションは、開始と同時に多くのマシンが精力的に周回を重ねていく。
そして開始から約30分に、本山哲（Team LeMans）が1分25秒606と午前中の自己ベスト
を上回り、一時トップに浮上。その直後、これを上回ってきたのはやはりトレルイエ
だった。その後、トレルイエはニュータイヤを投入。セッション中盤には
1分24秒999と、いよいよ24秒台に入ってきた。そして、チェッカーまで残り
10分あまりから、多くのドライバーがニュータイヤを投入。ここでまずトップタイム
を書き換える1分24秒949をマークしたのは、ロニー・クインタレッリ（INGING）。
さらにその5分ほど後には、ロッテラー（TEAM TOM'S）が1分24秒913と
クインタレッリのタイムを上回り、トップに浮上した。

その後、チェッカー目前には本山が「マシンのリヤが急に出てしまった」ため、
100Rの出口でスピン、クラッシュ。赤旗が提示されるが、この赤旗と同時に
コントロールラインを切り、1分24秒800というトップタイム叩き出したのは
トレルイエだった。その結果、総合でもトレルイエがトップ、2番手にロッテラー、
3番手にクインタレッリが続いた。

セッション終盤の20分間はメインストレート上にパイロンを立て、実際のシグナルを
使用してのスタート練習を行なっている。今シーズンから参戦を予定している
ドライバーは、特に多くの回数を重ねていた。

◆トップ3ドライバーのコメント

総合1位：ブノワ・トレルイエ（TEAM IMPUL）
今日は初めて左足ブレーキを使ってみたよ。走り始めは右足を使っていたけど、
左足を使った方が良さそうだったから、そっちに変えてみたんだ。すぐに順応する
ことができたし、快適だったよ。TVゲームみたいで不思議な感じもしたけどね(笑)。
でも、パドルシフトは気に入った。他の多くのドライバーは問題を抱えていた
みたいだけど、僕のクルマは何も問題なかったからね。今日はすごく路面温度が
低くて、路面の状況もそれほど良くなかったから、セットアップには時間は
費やさなかったんだ。レースの時とはコンディションが違うからね。
チームのみんなとの今年最初の仕事だったので、ウォームアップという感じだね。
それよりもパドルのテストをしたり、ペダルの位置を確認することの方が
大切だったんだ。

総合2位：アンドレ・ロッテラー（TOM'S）
今日は午後しか走らなかったので、僕にとっては短い1日だった。でも、
パドルシフトを含めてクルマの全てを確認しておきたかった。それに、去年の
秋にあったテストに参加していないから、僕らにとって08タイヤを使っての
富士テストは初めてだったんだ。今日はすごく難しいコンディションだったよ。
路面温度がすごく低いし、特にセクター3ではグリップする箇所がすごく小さい範囲
に限られていた。だから、つい行き過ぎてリヤのグリップを失ってしまうような
状況だったんだ。本当は、もう少しクルマのセットアップもしたかったんだけどね。
もちろん基本的には悪くないテストだったと思う。午後だけ走行して、2番手のタイム
だったからね。でも、今年はTEAM IMPULとPIAA NAKAJIMAを倒すために、もっと
クルマを進歩させていかなくちゃいけないと思ってるよ。

総合3位：ロニー・クインタレッリ（INGING）
今年は、去年まで組んでいた飯田エンジニアではなく、渡辺エンジニアと組むことに
なって、今日初めて一緒に仕事をしたんだ。とてもいい感じのテストなったと思うよ。
僕自身もこの3年間、セットアップのことを勉強してきたし、渡辺さんのアイデアを
加味していけば、さらに良くなっていくだろうね。今日は、特に新しいセットアップを
試したわけではなく、去年のまま走ったんだ。次の鈴鹿のテストから新しいことを
試していくと思う。メカニックなども少し入れ代わりがあったので、今日は
“慣らし”のテストという感じだね。午前のセッション途中から午後の前半に掛けて、
パドルに問題が出ていたけど、最後は完璧に直ってアタックすることもできたよ。
News Source:▼Formula Nippon Official Site
　 02/19 未分類 TB(0) | CM(1)

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[ 2008/02/20 09:49 ] [ 編集 ]
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